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鲁南高铁日照西至曲阜东段联调联试完成,山东

发布时间:2019-10-18 11:42人气:

  在十九大报告中首次提出“交通强国”战略,绘制了我国未来交通的宏伟蓝图。自新中国成立以来,山东作为中国东部沿海的重要省份,一直大力投入以推动铁路、公路、航空网,推动港口迭代升级,海陆空一体化立体交通网让山东的朋友圈越来越紧密,为高质量发展提供了有力支撑和保障。
 
  
 
  鲁南高铁建设进入冲刺阶段,预计11月通车运营
 
  为满足鲁南高铁日照至曲阜东段开通运营需要,定于2019年10月12日10:00在集团会议中心三楼会议室召开鲁南高铁日照西至曲阜东段联调联试总结暨运行试验启动会议。
 
  至此,鲁南高铁日照西至曲阜东段联调联试已完成,运行试验即将开始,鲁南高铁的正式运行离大家越来越近啦。
 
  国庆节期间,鲁南高铁建设进入冲刺阶段,全线最大站房——临沂北站已进入收尾阶段,临沂北站当前的建筑面积达4.8万平方米,站场规模为4台10线,是鲁南高铁沿线最大的车站。除了临沂北站,鲁南高铁临沂市境内的另外4个车站都已基本完工。
 
  
 
  据鲁南高铁公司临沂指挥部指挥长孙甲友介绍,10月中旬,鲁南高铁日曲段将开始运行试验,11月20日就达到通车条件。通车后,将和济青高铁、青盐铁路、京沪高铁形成闭环,山东高铁通车里程接近2000公里。
 
  
 
  鲁南高铁全长494公里,总投资750多亿元,是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。它是山东省四横六纵、国家八横八纵高铁网络重要组成部分,也是沂蒙革命老区建成的首条高铁。
 
  高速奋起发力,迈进高质量八车道时代
 
  铁路迅猛发展的同时,山东高速公路也在奋起发力。1993年,济青高速公路开建,山东高速公路实现0的突破。20年后的今天,济青高速、滨莱高速完成四车道向八车道的改扩建,山东高速公路迈进更高质量的八车道时代。
 
  
 
  山东省交通运输厅公路处处长张玉宏说:“六车道以上占比将有16%增加到23%,路网结构、服务水平、通行能力进入崭新的新时代。”
 
  如今,27.56万公里公路连线成网,晴雨无阻,总里程居全国第2位;公路密度达到每百平方公里175.9公里,居全国第3位。
 
  
 
  当下山东铁路、公路、机场、港口建设齐头并进,加快推动交通基础设施建设,构筑海陆空一体化立体交通网,不仅可以改善地区交通状况,而且也有望带动山东及周边地区经济腾飞,对优化产业机构,助力产业转型升级有重要意义。
  
  诚城联合的发展战略就是立足山东、面向全国、走向世界,现在诚城联合已经立足山东,现正深耕山东,退成入园势在必行,找厂房就选诚城联合。

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